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汽车产业走向开放 新能源汽车渐成在华车企竞争主战场

发表时间:2018-04-10 00:00

进口汽车整车关税下降,2020年取消商用车外资股比限制……在中国汽车业的大门愈发开放的背景下,政府和车企们在10月份已经有了新动作。

日前,上海市规划和国土资源管理局发布了一则土地出让公告,出让临港重装备产业区面积为86.4万平方米的地块,准入产业类型为新能源车整车产业制造。考虑到特斯拉方面曾表达“我们正在加速建设上海工厂?#20445;?#19994;内人士纷纷猜测特斯拉是否已在临港获得这块土地作为上海工厂的建设基地。

2018年10月11日,宝马集团宣?#23478;?6亿欧元收购华晨宝马25%股份,交易将在2022年完成,届时宝马将占75%股份,完全控股其与华晨的合资公司。这意味着华晨宝马或将变成中国第一个外资车企,这也将打破24年前成文的汽车业保护规定:外资不能在中国成立独资车企,只能以合资公司身份进入中国。

2018年10月16日,《中国(海南)自由贸?#36164;?#39564;区总体方案》正式发布,宣布海南自贸试验区取消新能源汽车制造准外?#39318;?#20837;限制。

特斯拉在华建厂、华晨宝马的身份转变赶上了中国汽车产业大门全面开放的大势。面对这种变化,提高核心竞争力、发展绿色智能的新能源汽车成为车企重要的破局之道。

开放将对汽车产业产生积极深刻影响

“中国汽车工业的发展,功过成败要历史评说。”亲自经历了改革开放以来中国汽车工业发展的工信部原副巡视员李万里表示,改革开放初期是汽车发展最艰难的时期,因为当时中国没有现代化的汽车工业基础,?#37096;?#19981;到大规模市场化的预期。

“?#27426;?#25105;们现在的时代,是科技革命、产业变革、发展方式转变的时代,是从未见过的时代。”李万里认为,在如此开放的情况下,促进汽车产业发展需要新政策、新方式、新手段。

从今年7月1日起,进口汽车整车关税由25%降至15%;此前的4月,发改委明确了汽车行业股比开放的时间表:汽车行业将分类型实行过渡期开放,2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制;2020年取消商用车外资股比限制;2022年取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两?#19994;南?#21046;。通过五年过渡期,汽车行业将全部取消限制。

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